L'Europe rhénane, un espace central. [Nouvelle-Calédonie, novembre 2005]


Dossier documentaire
1. Les principaux ports de marchandises et les flux maritimes, Atlas du Monde diplomatique, 2003.
2. Un classement des villes européennes, DATAR, 2003.
3. La construction automobile en Europe, WRMC, 2001.
4. La Ruhr et le Rhin, 2002.
5. L'Alsace : l'ouverture de la France sur le Rhin, d'après R. Cheize, S. Chédemail, les Régions françaises, Belin, 2003.



• Document 1 : Les principaux ports de marchandises et les flux maritimes (2003).

D'après Atlas du Monde Diplomatique, 2003

• Document 2 : La hiérarchie des villes européennes.

D'après DATAR, 2003

• Document 3 : La construction automobile en Europe (2001).

D'après World Markets Research Center, missions économiques des ambassades de France, ministère de l'Economie et des Finances, 2001

• Document 4 : La Ruhr et le Rhin.

D'après Géographie Terminale L-ES-S, dir R. Brunet & D. Pierre-Elien, BREAL 2004

• Document 5 : L'Alsace : l'ouverture de la France sur le Rhin

Strasbourg joue pleinement son rôle européen, avec le Parlement européen, mais aussi le Conseil de l'Europe.
Les transports bénéficient d'améliorations constantes : le port autonome de Strasbourg (10 Mt de trafic annuel) se développe en association avec son homologue allemand de Kehl ; les aéroports de Mulhouse-Bâle (3,6 millions de voyageurs) et de Strasbourg (2,3) ont été modernisés en 2000. Un nouveau pont sur le Rhin, au sud de Strasbourg, a été ouvert en 2002, facilitant les échanges entre les deux rives. Mais le carrefour alsacien attend toujours l'arrivée des TGV Paris-Strasbourg (repoussée en 2007) et Strasbourg-Lyon ou Rhin-Rhône, ainsi qu'une valorisation de la circulation fluviale (les canaux de la Marne au Rhin et du Rhône au Rhin sont déclassés).
La région se réfère souvent au « système urbain rhénan » ; elle partage, avec les autres régions rhénanes, l'ancienneté du semis de villes, des flux d'échanges, des autonomies locales.
La moitié des échanges commerciaux de la région se réalise avec l'Allemagne. De nombreux frontaliers (70 000 selon certaines sources) travaillent en Allemagne et en Suisse. Cela contribue à une diminution du chômage local, mais en cas de crise, les entreprises allemandes ou suisses licencient d'abord les travailleurs alsaciens.

D'après R. Cheize, S. Chédemail, Les Régions françaises, Belin, 2003

PREMIERE PARTIE
1. A partir du document 1, montrez la puissance des ports de l'Europe rhénane.
2. Relevez, dans les documents 2 et 3, les informations qui témoignent que l'espace rhénan est central en Europe.
3. D'après l'ensemble documentaire, citez les facteurs de la puissance de l'espace rhénan.
4. D'après l'ensemble documentaire, quels aspects de la puissance de l'espace rhénan n'apparaissent pas ?

SECONDE PARTIE
A l'aide des réponses aux questions, des informations contenues dans les documents et de vos connaissances, rédigez une réponse organisée au sujet : "L'Europe rhénane, un espace central".